El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata confirmó que en la segunda quincena de enero comenzarán los trabajos de dragado en el Puerto.El viernes zarpó desde el puerto de Sada-Coruña hacia Mar del Plata la Draga “Omvac Diez”, que estiman que arribará a la ciudad durante la segunda quincena de enero del 2025 para iniciar los trabajos.
“Es una gran noticia para el puerto de la ciudad”, celebró el titular del Consorcio, Marcos Gutiérrez.Las obras se van a extender por alrededor de 150 días aunque este tiempo podría extenderse ya que los trabajos dependen del clima.La obra estará a cargo de la empresa española Canlemar S.L que fue la única que se presentó en el proceso de llamado a licitación pública nacional e internacional.
La firma atendió un pedido que se le hizo para mejorar el presupuesto original presentado semanas atrás y finalmente cotizó en un monto de 6.554.545,80 dólares estos trabajos.Ahora, en cumplimiento del proceso administrativo, se elevó a los órganos de la Constitución de la Provincia de Buenos Aires el correspondiente.
El proyecto contempla el contrato de una obra de dragado de los canales de acceso interior y exterior, la zona de giro próxima a la posta de inflamables y los frentes de atraque de secciones 8va y 9na del Espigón 2.“Con recursos propios, sin asistencia alguna del Estado nacional vamos a afrontar esta obra pública que nos permitirá mantener las condiciones de plena operatividad y seguridad de navegación para sostener y potenciar la dinámica y crecimiento de actividad de nuestro puerto”, aseguró Gutiérrez.
Canlemar S.L, empresa de origen español que ya realizó similares tareas de dragado en el puerto de Mar del Plata entre 2017 y 2018.Esta obra apunta a mantener condiciones óptimas de profundidad y ancho de canal, en especial para asegurar el ingreso y egreso de las embarcaciones de gran porte que recalan en la terminal como buques tanque que transportan combustible y los portacontenedores, vinculados a la operatoria de comercio exterior.
Actualmente el puerto de Mar del Plata tiene una más intensa actividad con transporte de cargas a partir de la incorporación de la naviera francesa CMA CGM, que desde mayo mantiene una frecuencia de dos escalas mensuales para vincular esta terminal con el puerto de Santos, en Brasil. Complementa la oferta que ya ofrecía aquí su colega Maersk.
