La dirigente de Fuerza Patria destacó los estudios técnicos realizados sobre la Ruta 88 para comenzar a evaluar una futura autovía, aunque aclaró que se trata de una obra de enorme magnitud y que todavía deberá resolverse su financiamiento. Además, presentó una propuesta para facilitar el acceso a turnos hospitalarios desde los CAPS, cuestionó a Nación por los fondos destinados al mantenimiento vial y anticipó su participación junto a jóvenes de Necochea en un encuentro en la Universidad de San Martín.
En diálogo con el periodista Miguel Abálsamo, en NEC Radio 98.3 del Multimedio NQ, Evangelina Almada, referente de Renovación Peronista dentro del Movimiento Derecho al Futuro, abordó diferentes problemáticas de Necochea y puso especial énfasis en los avances realizados para estudiar una posible transformación de la Ruta 88, aunque pidió cautela respecto de los tiempos de una obra de semejante magnitud.
Ruta 88: comenzaron los estudios para evaluar una futura autovía
Almada destacó la respuesta del ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Catopodis, luego de su reciente visita a Necochea y de los reclamos planteados por distintos sectores de la comunidad.
Según explicó, tras conocer la problemática se avanzó rápidamente con el envío de personal especializado para realizar un relevamiento integral de la Ruta 88 entre Necochea y Mar del Plata.
“Cuando vino acá entendió la gravedad de la situación y lo necesario del reclamo de la gente”, señaló.
La dirigente remarcó que la problemática excede la siniestralidad vial, ya que el corredor también resulta fundamental para la producción, el turismo y los traslados sanitarios.
La intención política, según explicó Almada, es estudiar la posibilidad de avanzar hacia una autovía. Sin embargo, aclaró que todavía se atraviesa una etapa preliminar y que cualquier proyecto dependerá posteriormente de los costos y las posibilidades de financiamiento.
Un relevamiento cada 20 metros
Almada brindó detalles sobre el trabajo realizado por los especialistas enviados desde La Plata.
El operativo contó con equipamiento láser de última generación que permitió relevar la ruta cada 20 metros, primero en dirección Mar del Plata-Necochea y posteriormente en sentido contrario.
Los técnicos analizaron el estado del pavimento, grietas, ondulaciones generadas por el tránsito pesado, curvas, lomas, alcantarillas, desagües y los sectores disponibles para eventuales ensanches.
También participaron del trabajo integrantes de Vialidad de la región, encabezados por Eduardo Di Napoli.
Toda la información obtenida será procesada técnicamente para comenzar a determinar qué intervención podría realizarse y cuál sería su costo.
“Esto no es de hoy para mañana”
Almada buscó especialmente moderar las expectativas respecto de una eventual autovía y aclaró que todavía queda un largo camino antes de hablar de una obra concreta.
“Esto va a llevar tiempo, esto no es de hoy para mañana”, sostuvo.
Para la dirigente, lo importante en esta instancia es que la problemática haya ingresado rápidamente en la agenda provincial y que ya se estén recopilando los datos necesarios para elaborar un preproyecto.
“Estamos hablando de obras hiper, multimillonarias en dólares, en una provincia que está en un momento crítico, totalmente desfinanciada”, explicó.
En ese sentido, consideró que podrían evaluarse diferentes alternativas, como ejecutar la obra por etapas o comenzar por los sectores considerados más peligrosos.
“Hay que ver el tema de la financiación, cómo lo van a financiar, si lo van a hacer por tramos. Tampoco hay que mentirle a la gente y prometer cosas que después no se puedan cumplir”, remarcó.
También reclamó prudencia al volante
Más allá de las condiciones de infraestructura, Almada consideró que la siniestralidad de la Ruta 88 también obliga a trabajar sobre el comportamiento de quienes conducen.
Mencionó especialmente las maniobras de sobrepaso en curvas y lomas y planteó la necesidad de reforzar controles y campañas de concientización.
A su entender, incluso una futura autovía no eliminaría la importancia del factor humano y de la responsabilidad al momento de conducir.
Un proyecto para evitar las filas de madrugada por un turno médico
Otro de los temas centrales de la entrevista fue una propuesta vinculada con el sistema público de salud.
Almada reconoció que se registraron mejoras en el otorgamiento de turnos para determinadas especialidades, pero aseguró que todavía existen áreas críticas donde los pacientes deben trasladarse personalmente hasta el hospital.
Según explicó, recibió testimonios de personas que llegan desde las 22 del día anterior para intentar obtener un turno y que, pese a esperar durante horas, pueden quedarse sin atención debido a la limitada disponibilidad.
La propuesta de Almada apunta a modificar ese circuito.
Consideró que cuando un paciente es atendido en un CAPS y necesita ser derivado hacia una especialidad hospitalaria, debería retirarse del centro de atención primaria con el turno ya gestionado.
El objetivo sería que el personal administrativo de los propios CAPS realice la gestión dentro del sistema sanitario, evitando que los pacientes tengan que trasladarse nuevamente hasta el hospital únicamente para solicitar una fecha.
El transporte también dificulta acceder a la salud
Almada vinculó la propuesta con las dificultades existentes en materia de transporte público.
Señaló que muchas personas no cuentan con colectivos disponibles en los horarios necesarios para llegar temprano al hospital y tampoco tienen posibilidades económicas de pagar un taxi o remís durante la madrugada.
“Hay gente que va a las diez de la noche del día anterior para sacar un turno”, describió.
Por eso, sostuvo que aprovechar el personal administrativo que ya existe en los centros de atención primaria permitiría mejorar el sistema sin necesariamente incorporar nuevos recursos humanos.
Cuestionamientos a Nación por los fondos para las rutas
La dirigente también cuestionó al Gobierno nacional por el estado de las rutas y el destino de los impuestos que se cobran sobre los combustibles.
Almada sostuvo que una parte de lo que cada automovilista paga al cargar combustible tiene una afectación específica para infraestructura vial y cuestionó que esos recursos no se traduzcan actualmente en el mantenimiento que requieren las rutas.
“Hay un fondo que pagamos todos los días cuando vamos al surtidor”, planteó.
En ese marco, criticó la política de “obra pública cero” y sostuvo que postergar el mantenimiento termina generando un costo mayor a futuro.
“Arreglarla cuesta mucho más que mantenerla”, sintetizó.
El deterioro de la Ruta 228
Como ejemplo, Almada relató su experiencia reciente sobre la Ruta 228 hacia Tres Arroyos.
Explicó que durante aproximadamente dos décadas realizó ese trayecto semanalmente por cuestiones laborales y recordó que históricamente se encontraba en buenas condiciones.
Sin embargo, después de dos años sin recorrerla, aseguró haberse encontrado con un panorama completamente diferente.
“Ahora viajé y no sabés lo que es: bache, bache”, describió.
Para Almada, ese deterioro refuerza la necesidad de destinar los recursos correspondientes al mantenimiento permanente de la infraestructura vial.
Jóvenes de Necochea viajarán a la Universidad de San Martín
Almada también anticipó que participará de un encuentro en la Universidad de San Martín junto con jóvenes de Necochea.
El viaje incluirá representantes de Renovación Peronista y del Partido CED y contará también con la participación de la concejal Julián Cristianse.
La dirigente destacó la importancia de que los jóvenes puedan escuchar un mensaje del gobernador Axel Kicillof y rechazó la idea de identificar automáticamente a las nuevas generaciones con el espacio libertario.
Como ejemplo, recordó la participación juvenil en las movilizaciones en defensa de la educación pública y del financiamiento universitario.
“En un momento donde hay tanta angustia en nuestra comunidad y nuestra sociedad, es importante que nuestros jóvenes escuchen que hay otro camino, que hay una esperanza y que hay una luz”, concluyó.
