El concejal de la Agrupación Comunal Transformadora (ACT), Juan de la Hera, pasó por Esta Mañana y analizó la compleja situación que atraviesa el transporte público de pasajeros en Necochea, en el marco del proceso para definir la continuidad del servicio y ante el vencimiento de los plazos establecidos.
De la Hera remarcó que Necochea no puede darse el lujo de perder el transporte público, debido a la cantidad de vecinos que dependen diariamente del servicio para trasladarse hacia sus trabajos, escuelas y distintas actividades.
“El problema es cómo lo quiere la gente y a qué costo”, planteó, al tiempo que señaló que el deterioro del servicio se evidencia principalmente en la falta de frecuencia. Según explicó, los recorridos se mantienen, pero las demoras generan incertidumbre y dificultan que los usuarios puedan llegar a horario a sus destinos.
El futuro de los trabajadores
Uno de los temas centrales de la entrevista fue qué ocurrirá con los trabajadores en caso de que el servicio sea adjudicado a una empresa de otra ciudad.
De la Hera explicó que el pliego aprobado por el Concejo Deliberante establece que la empresa que resulte adjudicataria deberá hacerse cargo del personal y garantizar la continuidad de las fuentes laborales. Sin embargo, señaló que todavía existen interrogantes respecto de cómo se implementaría esa situación si llegara una empresa foránea y trajera sus propias unidades.
En ese sentido, consideró fundamental conocer también cuáles son los motivos por los que la empresa local no estaría dispuesta a continuar prestando el servicio y cuestionó que no haya existido una conversación directa entre todos los sectores involucrados.
Críticas al pliego y a la falta de control
El concejal recordó que desde su bloque habían realizado diferentes observaciones al pliego, entre ellas la extensión de la concesión, que contemplaba un período de 20 a 30 años. También cuestionó la exigencia de contar con un parque automotor de 40 unidades.
Para De la Hera, podría sostenerse el servicio con una cantidad menor de vehículos, siempre que sean unidades más modernas y reciban el mantenimiento correspondiente.
El edil también apuntó contra la falta de controles durante gestiones anteriores y sostuvo que el deterioro actual no comenzó recientemente. A su entender, la reducción de subsidios profundizó una problemática que ya venía arrastrándose.
“La falta de control y de exigencia hacia la empresa que presta el servicio hizo que hoy llegue a esto”, señaló durante la entrevista.
“El tiempo nos apremia”
Uno de los puntos que más preocupación genera es el plazo para encontrar una solución. De la Hera consideró que será necesario un acercamiento entre el Poder Ejecutivo, el Concejo Deliberante y la empresa que pueda hacerse cargo del servicio.
“El tiempo nos apremia y si no, el 3 de octubre no va a haber transporte público en Necochea”, advirtió.
Además, señaló que el deterioro de la frecuencia está provocando una pérdida de usuarios. Vecinos que antes utilizaban el colectivo comenzaron a buscar otras alternativas ante la incertidumbre de no saber cuándo llegará la unidad.
Para recuperar a esos pasajeros, sostuvo, será necesario garantizar una frecuencia confiable, de manera que el usuario pueda saber que, por ejemplo, si llega a una parada a determinada hora, el colectivo pasará dentro de un margen razonable.
El ejemplo de Azul y la posibilidad de una intervención
Durante la entrevista, De la Hera mencionó el caso de la ciudad de Azul, donde el Ejecutivo intervino ante la situación del servicio y se avanzó hacia una nueva empresa con un parque automotor renovado y mejoras como la incorporación de Wi-Fi.
En ese sentido, planteó que una alternativa similar podría ser necesaria en Necochea, si la empresa local no está en condiciones o no tiene voluntad de continuar con la prestación.
De todas maneras, aclaró que su primera opción sería que una empresa local pueda asumir la responsabilidad, siempre que esté dispuesta a garantizar el servicio y realizar los cambios necesarios.
El aumento del boleto no alcanza
Otro de los puntos cuestionados por el concejal fue el incremento del boleto, que pasó de $1.600 a $1.900. De la Hera recordó que su bloque votó en contra de esa medida porque consideraba que el aumento por sí solo no solucionaba el problema.
Según explicó, una tarifa más elevada puede provocar una disminución en la cantidad de usuarios y terminar generando una ecuación similar en los ingresos. Por eso, consideró que la prioridad debe estar puesta en recuperar pasajeros a partir de una mejora concreta del servicio.
También se refirió al sistema de subsidios y señaló que las empresas deben presentar documentación para acceder a esos recursos. Según explicó, los atrasos en los pagos pueden estar vinculados a la falta de presentación de documentación necesaria.
Reclamo por una audiencia pública
De la Hera recordó que desde su espacio habían propuesto realizar una audiencia pública antes del vencimiento de la concesión, para que pudieran participar usuarios, trabajadores y empresarios.
La iniciativa, según explicó, no se concretó y el pliego terminó avanzando sin ese espacio de consulta. Ahora, con el vencimiento cada vez más cerca, el Concejo deberá analizar si es necesario reformular el pliego o establecer una nueva prórroga.
Renovación de autoridades de la Agrupación Comunal Transformadora
En la segunda parte de la entrevista, De la Hera también habló sobre la actualidad de la Agrupación Comunal Transformadora, que recientemente renovó sus autoridades.
El nuevo presidente del espacio es Leonardo Giorgetti, una figura histórica de la agrupación que ya ocupó distintos roles políticos y que vuelve a asumir responsabilidades al frente del espacio por el período 2026-2028.
De la Hera valoró especialmente su regreso a la conducción y destacó el compromiso de Giorgetti con la comunidad y con la continuidad del espacio vecinal.
De cara a las elecciones de 2027, señaló que la agrupación se encuentra vigente y en condiciones de participar, manteniendo su identidad como espacio político local.
Finalmente, De la Hera reafirmó su compromiso con la función pública y sostuvo que continuará trabajando mientras conserve la fuerza necesaria para representar tanto a quienes lo votaron como a quienes no lo hicieron.
“Representar a los que te votaron y a los que no te votaron, a los que no te votaron con mayor responsabilidad”, expresó.
