En diálogo con “Esta Mañana”, por NEC Radio 98.3 del Multimedio NQ, Andrea Rondanina volvió a referirse a la lucha que lleva adelante para conseguir mejoras urgentes y avanzar hacia la transformación de la Ruta 88 en autovía, luego de la muerte de su hija Anita en un accidente vial. A pesar del dolor, aseguró que continuará trabajando para que la tragedia pueda convertirse en un impulso para evitar nuevas víctimas.
Rondanina contó que días atrás volvió a comunicarse con el ministro bonaerense Gabriel Katopodis para conocer el estado de avance del proyecto.
“El miércoles le mandé un mensaje. Al otro día me llamó y me contó cómo estaba el tema”, explicó.
Ya realizaron relevamientos sobre la Ruta 88
Según relató, Katopodis le informó que equipos técnicos ya estuvieron recorriendo la traza para recopilar información necesaria para la futura obra.
Entre los aspectos analizados aparecen las banquinas, el volumen de tránsito, las distancias y distintas características de la ruta.
“Ya tienen todos esos datos y ahora tienen que concretarlos, plasmarlos en el proyecto”, explicó Rondanina.
De acuerdo con la conversación que mantuvieron, en los próximos días el funcionario volverá a comunicarse con ella para brindarle una fecha estimada.
“Me dijo que sería antes de fin de año y que está tratando de apurarlo todo lo que pueda”, señaló.
Una obra que podría realizarse en tres etapas
Rondanina reconoció que transformar la Ruta 88 en autovía implica una inversión de enorme magnitud.
Según le adelantó Katopodis, por las dimensiones del proyecto posiblemente resulte necesario dividir los trabajos en tres tramos.
Una vez terminado el proyecto técnico aparecerá el desafío central: conseguir el financiamiento.
“Él mismo me dijo que después viene lo más difícil, que es financiarla. Pero por lo menos no está negado a pensar cómo se puede hacer”, valoró.
También adelantó que, una vez finalizado el proyecto, Katopodis pretende reunirse personalmente con ella.
Todavía no está definido si el encuentro se realizará en Buenos Aires o en la región.
“Mientras tanto, hay cosas que pueden hacerse ahora”
La construcción de una autovía puede demandar tiempo, pero Rondanina insistió en que existen medidas mucho más simples que podrían aplicarse inmediatamente.
Entre ellas mencionó la mejora de la señalización, el mantenimiento de las banquinas y mayores controles.
“No hay controles en ningún lado. Ni en La Ballenera ni en la zona de Arenas Verdes”, cuestionó.
También reclamó controles sobre el peso de los camiones y las condiciones de los vehículos que circulan por la ruta.
“Hay autos que no están en condiciones para circular y también pueden provocar accidentes”, sostuvo.
Para Rondanina, estas acciones requieren una inversión mucho menor que una autovía pero pueden contribuir a reducir riesgos mientras se avanza con el proyecto definitivo.
Intendentes de la región trabajan en conjunto
Otro de los avances destacados fue la articulación entre municipios atravesados directa o indirectamente por la problemática de la Ruta 88.
Rondanina participó de reuniones junto a representantes de General Pueyrredon, General Alvarado, Lobería y otros distritos.
Uno de sus principales objetivos fue justamente evitar que el reclamo quede atravesado por diferencias partidarias.
“Yo quería que nos uniéramos todos sin importar el partido político”, explicó.
Aseguró que los intendentes y representantes municipales continúan trabajando dentro de un foro para impulsar tanto la obra estructural como las medidas inmediatas de seguridad vial.
Firmas en toda la región
El reclamo también fue creciendo entre los vecinos.
Andrea contó que se están reuniendo firmas en distintas localidades y ciudades.
Necochea, Mar del Plata, La Dulce, San Cayetano, Mechongué y Sierra de los Padres son algunos de los puntos donde hubo adhesiones.
Además, comenzó a comunicarse directamente con diputados y otros dirigentes para presentar el pedido.
“Voy consiguiendo teléfonos y les voy escribiendo. Todos se muestran abiertos a escuchar”, señaló.
“La gente viaja con miedo”
Rondanina reconoció que el acompañamiento de la comunidad resulta fundamental para continuar.
Contó que permanentemente es abordada por personas que se acercan para abrazarla y contarle sus propias experiencias con la Ruta 88.
“Hay gente que me dice que sus hijos viajan por ahí y que tienen miedo, o que tienen que ir al médico y viajan con miedo”, relató.
Esas muestras de apoyo conviven con un dolor que continúa profundamente presente.
“Uno puede tener fortaleza, pero el dolor está. Muchas veces termino llorando”, reconoció.
UNICEN prepara una investigación sobre la Ruta 88
Sobre el final de la entrevista, Rondanina aportó otra novedad importante.
Contó que fue convocada por la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (UNICEN), cuyos equipos trabajan junto con especialistas de Mar del Plata en una investigación sobre la Ruta 88.
El estudio analizará diferentes variables.
Entre ellas se encuentran la cantidad de tránsito, los sectores considerados más peligrosos y el número de personas fallecidas a lo largo de los años.
“La idea es darle una fundamentación científica a por qué es tan importante transformar esta ruta en autovía”, explicó.
El informe será presentado en noviembre
Según adelantó, el trabajo será presentado durante noviembre.
La intención es convocar también a intendentes y representantes de distintos distritos.
Andrea confirmó que participará del encuentro.
“Todo suma”, resumió.
El objetivo es que el reclamo no quede únicamente sostenido sobre testimonios o pedidos políticos, sino que cuente también con documentación técnica y académica que permita demostrar los riesgos existentes.
Una lucha que nació del dolor
La muerte de Anita transformó por completo la vida de Andrea Rondanina.
En medio del duelo, decidió involucrarse en un tema sobre el que, como ella misma reconoce, nunca había imaginado terminar aprendiendo tanto.
Hoy habla de tránsito pesado, señalización, banquinas, controles, relevamientos y proyectos de infraestructura.
Todo forma parte de una lucha que busca evitar que otras familias atraviesen el mismo dolor.
“Voy a seguir”, afirmó.
Mientras espera novedades sobre el proyecto de autovía, Rondanina insiste en que el Estado puede comenzar desde ahora con controles, señalización y mantenimiento.
Y en noviembre, el estudio de UNICEN buscará aportar un nuevo respaldo al reclamo que ya reúne a vecinos, municipios e instituciones de toda la región.
