El concejal de La Libertad Avanza aseguró que el nuevo pliego deberá adaptarse a la realidad económica del sistema y confirmó contactos con empresas interesadas. Planteó revisar recorridos, frecuencias y cantidad de unidades, incorporar tecnología para conocer horarios en tiempo real y alcanzar un acuerdo que contemple a usuarios, trabajadores y prestadores.
En diálogo con “Esta Mañana”, por NEC Radio 98.3 del Multimedio NQ, el concejal Juan Cerezuela, de La Libertad Avanza, analizó la delicada situación del transporte público de pasajeros en Necochea y sostuvo que el próximo pliego deberá partir de un “baño de realidad” para conseguir empresas interesadas y garantizar la continuidad del servicio.
El escenario obligó al Departamento Ejecutivo y al Concejo Deliberante a acelerar las gestiones después de que los dos llamados licitatorios anteriores quedaran sin oferentes. El propio HCD informó oficialmente que se trabaja en un nuevo pliego y que distintas empresas manifestaron interés en conocer las condiciones para prestar el servicio.
“Hoy hay que poner el hombro. Tiene que ser un compromiso de todos sacar el transporte adelante”, expresó Cerezuela.
“El pliego anterior era ambicioso, pero los números no daban”
Para el edil, uno de los problemas del proceso anterior fue haber diseñado un esquema con exigencias difíciles de sostener económicamente.
Cerezuela consideró que se buscó alcanzar un servicio de mayor calidad, pero que finalmente las condiciones no resultaron atractivas para los posibles prestadores.
“Era un pliego con ciertas pretensiones para tener un muy buen transporte, pero que era inviable”, afirmó.
Los dos llamados anteriores terminaron efectivamente sin oferentes, situación que llevó a comenzar a discutir nuevas condiciones.
Empresas interesadas y reuniones para conocer qué necesitan
Cerezuela contó que concejales y funcionarios municipales vienen manteniendo reuniones virtuales con empresarios para conocer qué condiciones consideran necesarias para operar en Necochea.
En la entrevista mencionó contactos con firmas de Bahía Blanca y San Luis.
El HCD confirmó que el 10 de septiembre participó de una reunión la empresa Monte Baldo SRL, de Bahía Blanca, mientras que anteriormente había informado el interés de Panamericana, de San Luis, además de otras compañías que evaluaron el servicio.
“Nosotros les preguntamos qué necesitan para venir. De lo que ellos necesitan, de lo que se puede ofrecer, del boleto y de los subsidios hay que hacer un combo para tratar de salvar el transporte”, explicó Cerezuela.
La empresa local también podría volver a competir
El concejal señaló que la actual prestataria tampoco debería quedar descartada de un futuro llamado.
Según explicó, todo dependerá de cuáles sean las condiciones establecidas en el nuevo pliego.
El HCD había informado el 28 de agosto que representantes de la empresa local manifestaron que podrían evaluar continuar con la prestación si se avanzaba con un nuevo esquema y condiciones diferentes.
“Si se presenta la empresa local, tendrá que competir con las empresas de afuera y tendremos una oferta para evaluar”, señaló Cerezuela.
Menos frecuencias en algunos horarios
Uno de los puntos centrales será revisar cómo funcionan actualmente las líneas.
Cerezuela sostuvo que no tendría sentido mantener la misma frecuencia durante momentos en los que los colectivos circulan prácticamente vacíos.
“Hay horarios donde ves un vehículo vacío durante mucho tiempo y sabés que eso está dando pérdida”, señaló.
Por eso planteó que una línea que actualmente tiene una frecuencia de 20 minutos podría, durante determinadas franjas de baja demanda, pasar con menor regularidad.
El objetivo sería reducir kilómetros recorridos sin eliminar la conexión.
“Capaz que en un horario que no es pico en lugar de pasar cada 20 minutos tiene que pasar una vez por hora”, ejemplificó.
“Quizás haya que caminar dos o tres cuadras más”
También podría revisarse el trazado de algunos recorridos.
Cerezuela puso como ejemplo las calles de tierra, que según explicó generan mayores costos de mantenimiento sobre las unidades.
Ese problema ya había sido mencionado oficialmente durante la reunión entre concejales y representantes de Monte Baldo: el HCD informó que se analizó específicamente la cantidad de recorridos por calles de tierra y su incidencia en los costos operativos.
“Quizás a un vecino que hoy tiene el micro en la puerta haya que decirle que para conservar el servicio va a tener que caminar dos o tres cuadras”, planteó.
Para el concejal, la contrapartida debería ser contar con un sistema mucho más confiable en cuanto al cumplimiento de horarios.
Saber exactamente cuándo llega el colectivo
Cerezuela consideró que el futuro servicio debería incorporar tecnología para permitir que el usuario sepa dónde se encuentra la unidad y cuánto falta para que llegue.
“Si tengo que caminar dos cuadras pero sé que el micro pasa a las 20 y realmente pasa a las 20, eso también mejora el servicio”, sostuvo.
La intención sería evitar largas esperas y ofrecer mayor previsibilidad.
“Hoy la tecnología lo permite”, remarcó.
Revisar líneas viejas y llegar a barrios que crecieron
El edil también advirtió que algunos recorridos fueron diseñados para una Necochea diferente.
Mientras determinadas líneas podrían haber quedado desactualizadas, otros sectores crecieron y necesitan nuevas alternativas de transporte.
Mencionó como ejemplos Villa Zabala y Villa del Deportista.
“Uno puede decir que quienes viven ahí tienen vehículo, pero también está la persona que trabaja en una casa, el trabajador de la construcción o quien necesita trasladarse todos los días”, explicó.
Cerezuela planteó que podrían diseñarse servicios específicos en horarios pico, coincidentes con el ingreso y egreso de trabajadores y estudiantes.
La ecuación económica
El concejal explicó que para definir la viabilidad deberán analizarse simultáneamente diferentes variables.
Entre ellas mencionó el valor del boleto, los subsidios provinciales, los aportes municipales y la cantidad de kilómetros recorridos.
“Todo eso tiene que dar un número que al empresario le permita cubrir sus gastos”, indicó.
Según Cerezuela, la discusión debe reconocer que una empresa necesita sustentabilidad económica, pero sin perder de vista que se trata de un servicio público esencial para miles de vecinos.
“Los trabajadores ya vienen haciendo un sacrificio”
Otro sector que pidió contemplar es el de los empleados de las empresas.
Cerezuela mencionó las dificultades que atravesaron los trabajadores ante atrasos e incertidumbre salarial.
“Hay que conservar el trabajo de los trabajadores, que ya vienen aportando su parte con el sacrificio que hacen cobrando a destiempo”, manifestó.
Para el edil, la salida requerirá concesiones de todos los actores.
“Hoy realmente hay que ceder de todos lados un poco porque la situación es complicada”, afirmó.
El Ejecutivo prepara un nuevo esquema
Cerezuela sostuvo que la responsabilidad formal de elaborar el nuevo pliego corresponde al Departamento Ejecutivo, mientras que el Concejo deberá analizarlo y realizar sus aportes.
Actualmente, representantes de los distintos bloques participan de encuentros junto al director de Transporte, Facundo Crocci.
“Nosotros tenemos que poner la menor cantidad de trabas posible para que ese pliego funcione”, afirmó.
El HCD informó oficialmente que los bloques vienen participando del análisis de alternativas y que el objetivo es generar nuevas condiciones capaces de atraer prestadores.
Seguridad: críticas a la política provincial
Durante la entrevista, Cerezuela también se refirió a las reuniones de la Comisión de Seguridad.
El concejal cuestionó el funcionamiento del sistema de seguridad y Justicia bonaerense y expresó la postura de su espacio político en favor de políticas penales más restrictivas. Esas apreciaciones corresponden a su posicionamiento político y no constituyen conclusiones independientes sobre el funcionamiento de la Justicia.
A la vez, destacó la predisposición de la jueza de Garantías Aída Lhez para concurrir al Concejo cuando fue convocada, pese a reconocer profundas diferencias con sus criterios.
“Estoy en las antípodas de su pensamiento, pero nobleza obliga: cada vez que fue requerida vino, puso la cara y dio explicaciones”, manifestó.
El HCD viene realizando reuniones con funcionarios y representantes institucionales para abordar reclamos de vecinos, funcionamiento de cámaras y distintos aspectos vinculados con las intervenciones policiales y judiciales.
“Hay que trabajar entre todos”
Cerezuela volvió finalmente al transporte y remarcó que, ante la urgencia actual, considera necesario apartar las disputas partidarias.
“Hoy no podemos fijarnos quién obtiene rédito político. Hay que salvar el transporte de Necochea”, afirmó.
Con empresas interesadas, un nuevo pliego en elaboración y la necesidad de redefinir recorridos y costos, el concejal consideró que las próximas semanas serán claves.
“Hay que tener los pies sobre la tierra y buscar soluciones”, concluyó.
