El “Santiago I” llegó por primera vez a la Argentina y operó en Quequén con un sistema de cuatro velas rígidas de 22 metros de altura que permite complementar la propulsión convencional y reducir el uso de combustibles fósiles. El buque transportó unas 14.000 toneladas de fertilizante líquido.
NECOCHEA.– La llegada del buque Santiago I a Puerto Quequén generó especial interés por sus características y, principalmente, por la tecnología que incorpora para reducir el consumo de combustibles fósiles durante la navegación.
Así lo explicaron durante una entrevista en el programa Esta Mañana, Martín Petersen y Azul Tomalino, integrantes del equipo de comunicación del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, quienes destacaron que se trata de una embarcación que llegó por primera vez a la Argentina y que realizó en Quequén su primer viaje con esta tecnología.
El buque, perteneciente a una empresa española, fue botado en 2022 y recientemente completó el proceso de incorporación de su sistema de propulsión asistida mediante cuatro estructuras rígidas de aproximadamente 22 metros de altura.
A diferencia de las velas tradicionales de tela, estas estructuras utilizan una tecnología de propulsión por succión que permite complementar el funcionamiento del motor principal del barco.
Según explicaron, el sistema puede generar una reducción de entre el 10% y el 15% en el consumo de combustibles fósiles, en línea con las metas internacionales de descarbonización del transporte marítimo.
Un buque diferente a los habituales de Quequén
El “Santiago I” también llamó la atención por tratarse de un buque tanque y quimiquero, destinado al transporte de productos químicos y fertilizantes líquidos.
En esta oportunidad transportó alrededor de 14.000 toneladas de fertilizante líquido, aunque la embarcación tiene capacidad para transportar hasta 50.000 toneladas.
Sus características también implicaron protocolos especiales de seguridad. Debido al tipo de mercadería transportada, el acceso al buque estuvo restringido al personal autorizado, incluyendo tripulación, práctico y representantes de la agencia marítima.
Desde el equipo de comunicación explicaron que estas medidas responden a protocolos habituales para este tipo de cargas y que forman parte de los procedimientos de seguridad que deben cumplir los puertos y las empresas que operan a nivel internacional.
Puerto Quequén y una infraestructura que permite recibir grandes buques
Durante la entrevista también se destacó una de las características que diferencia actualmente a Puerto Quequén: su profundidad de 16 metros. Esta condición permite operar con buques de gran porte y brinda mayor seguridad durante las maniobras de ingreso y salida, reduciendo la dependencia de las condiciones de marea.
Actualmente, el puerto cuenta con una limitación de eslora que permite operar buques de hasta 235 metros con autorización de la Prefectura Naval Argentina, mientras que la medida habitual ronda los 229 metros.
Martín y Azul, señalaron que la profundidad alcanzada por Puerto Quequén es relativamente reciente y que las empresas navieras y operadores internacionales han ido incorporando progresivamente esta característica entre los factores que consideran al momento de definir sus operaciones.
La importancia de acercar el puerto a la comunidad
Otro de los ejes de la charla fue la necesidad de fortalecer el vínculo entre Puerto Quequén y la comunidad. Remarcaron que la presencia de este tipo de buques permite acercar a la ciudadanía a tecnologías que actualmente se están desarrollando y utilizando en distintos puntos del mundo.
En ese sentido, destacaron que Puerto Quequén ofrece una oportunidad para que Necochea y la región tengan contacto directo con las innovaciones vinculadas al comercio y al transporte marítimo internacional.
También señalaron que el puerto mantiene una política de comunicación y apertura informativa para explicar a la comunidad cómo funcionan las distintas actividades que se desarrollan dentro del recinto portuario.
Visitas guiadas y realidad virtual
En ese marco, se recordó que las instituciones educativas pueden acceder a visitas guiadas al puerto, para conocer su funcionamiento, su historia y las distintas actividades que allí se desarrollan. Para participar, las instituciones deben completar un formulario disponible en la página web de Puerto Quequén.
Durante estas visitas también se utilizan herramientas de realidad virtual, que permiten a los visitantes conocer de manera inmersiva diferentes sectores y características de la actividad portuaria.
Recientemente, estudiantes que llegaron a la región en un viaje de estudios tuvieron la posibilidad de participar de una actividad en el Consorcio de Gestión y utilizar los lentes de realidad virtual.
La importancia económica de Puerto Quequén para la región
Por otro lado, también se puso el foco en la importancia que tiene el puerto para los productores del sudeste bonaerense. La cercanía de Puerto Quequén permite reducir los costos de transporte de la producción agrícola hacia los mercados internacionales, especialmente en un contexto en el que los precios de los productos primarios presentan márgenes ajustados.
En ese sentido, destacaron que la eficiencia portuaria resulta fundamental para garantizar que los productores de la región puedan sacar su producción al exterior con menores costos de flete.
Además, señalaron que mantener la vinculación internacional de Puerto Quequén genera un impacto que excede a la actividad portuaria y alcanza a distintas localidades del sudeste bonaerense.
La llegada del Santiago I, con su innovadora tecnología de propulsión asistida por velas rígidas, se presentó así como una oportunidad para mostrar cómo el puerto local forma parte de las transformaciones que atraviesa actualmente el comercio marítimo internacional.
