El concejal de La Libertad Avanza se refirió a la prohibición de la actividad de cuidacoches y limpiavidrios en Necochea, detalló las excepciones que podrá autorizar el Ejecutivo y cuestionó la falta de avances en el nuevo pliego del transporte urbano. También habló sobre el estacionamiento medido y el ordenamiento de la ciudad.
El concejal de La Libertad Avanza, Eduardo Caballero, visitó los estudios de NEC Radio, donde analizó distintos temas abordados recientemente en el Concejo Deliberante de Necochea. Entre ellos, se refirió a la ordenanza vinculada con la actividad de los cuidacoches informales, la emergencia del transporte público y el funcionamiento del estacionamiento medido.
Durante la entrevista, el edil sostuvo que su espacio impulsa una agenda centrada en el ordenamiento urbano, la seguridad y la recuperación de los espacios públicos. En ese marco, consideró que la ciudad necesita reforzar los controles y dar respuestas a las demandas de los vecinos.
La ordenanza sobre los cuidacoches
Caballero explicó que el proyecto original presentado por su bloque contemplaba medidas más estrictas para impedir la actividad de los denominados trapitos, incluso con la posibilidad de arresto ante determinadas situaciones de incumplimiento. Sin embargo, reconoció que la iniciativa debió modificarse para reunir los votos necesarios en el Concejo Deliberante.
Según detalló, las conversaciones con otros bloques permitieron incorporar modificaciones relacionadas con la reinserción laboral y las facultades del Departamento Ejecutivo. Uno de los puntos incorporados establece que el Municipio podrá implementar cursos y herramientas de capacitación para facilitar el acceso al mercado laboral de las personas alcanzadas por la medida. Caballero señaló que su bloque no acompañaba la posibilidad de establecer subsidios económicos específicos para quienes dejaran de desarrollar esa actividad, aunque aceptó la alternativa de promover instancias de formación laboral.
El artículo 3, por su parte, faculta al Departamento Ejecutivo a otorgar permisos precarios y expresos para el cuidado de vehículos en lugares y horarios determinados. De esta manera, la prohibición constituye la regla general, mientras que las autorizaciones quedarían sujetas a decisiones del Municipio.
El concejal remarcó que esos permisos no podrán otorgarse a menos de 200 metros de los accesos a hospitales ni en sectores donde funcione el estacionamiento medido. “Estamos dando la herramienta legislativa. Después, el que la lleva a cabo es el intendente”, sostuvo, al señalar que la aplicación de la ordenanza dependerá de los controles que disponga el Ejecutivo municipal.
Caballero también planteó que la medida busca evitar situaciones de intimidación o exigencias de dinero a los conductores. Como ejemplo, mencionó reclamos de vecinos que aseguran haber recibido presiones para pagar por el cuidado de sus vehículos.
En ese sentido, consideró que será necesario reforzar la presencia de los agentes de control urbano, especialmente ante la llegada de la temporada de verano, cuando aumenta la circulación de visitantes.
Emergencia del transporte público: reclamos por el nuevo pliego
Otro de los temas abordados fue la emergencia del transporte público de pasajeros, aprobada por el Concejo Deliberante por un plazo de 150 días. Caballero cuestionó la falta de avances del Departamento Ejecutivo en la elaboración y presentación del nuevo pliego de concesión del servicio. Según indicó, la ordenanza establece un plazo máximo de 60 días para que el Ejecutivo remita el documento al Concejo, a fin de comenzar su análisis.
El edil señaló que existen empresas interesadas en prestar el servicio, pero que algunas consideran que las condiciones actuales de los recorridos dificultan la rentabilidad de la actividad. En ese contexto, explicó que una de las alternativas en discusión es flexibilizar los requisitos del pliego, revisar los recorridos y analizar la tarifa para generar condiciones que permitan la participación de nuevos operadores.
También mencionó la posibilidad de incorporar unidades de menor tamaño en determinados trayectos, especialmente durante los meses de menor demanda, cuando algunos colectivos circulan con pocos pasajeros.
“Estamos con la espada en la pared, porque sinceramente la empresa es la única que está”, expresó al describir la situación del servicio. Además, cuestionó los mecanismos de control municipal sobre la empresa prestataria y sostuvo que los trabajadores están atravesando dificultades salariales, pese a que continúan prestando el servicio.
Para Caballero, la presentación del nuevo pliego será determinante para avanzar en una solución que garantice la continuidad del transporte y permita evaluar otras alternativas de prestación.
Estacionamiento medido: postura a favor de su eliminación
El concejal también se refirió al estacionamiento medido y recordó que La Libertad Avanza había presentado un proyecto para derogarlo en su totalidad, tanto en el centro de Necochea como en los sectores alcanzados de la zona costera.
Según explicó, la iniciativa no consiguió los votos necesarios. Ante esa situación, su bloque acompañó una propuesta alternativa que contemplaba una reducción de los días y horarios de funcionamiento, aunque posteriormente esa modificación fue vetada.
Caballero ratificó su postura contraria al sistema y sostuvo que su eliminación podría beneficiar al comercio céntrico y facilitar el estacionamiento para vecinos y turistas.
Asimismo, cuestionó el impacto de las multas por infracciones al estacionamiento medido y afirmó que, a su entender, la recaudación por esas sanciones supera ampliamente los ingresos generados por el propio sistema.
Ordenamiento urbano y venta ambulante
En otro tramo de la entrevista, Caballero anticipó que el ordenamiento de la venta ambulante podría convertirse en un próximo tema de discusión dentro del Concejo Deliberante.
El concejal consideró que será necesario analizar las condiciones de funcionamiento, los lugares habilitados y las zonas en las que se desarrolla la actividad, teniendo en cuenta también la situación de los comercios establecidos y las obligaciones que deben cumplir.
No obstante, aclaró que se trata de una cuestión que deberá abordarse por separado, sin incorporarla al debate sobre los cuidacoches. Finalmente, Caballero señaló que La Libertad Avanza trabaja en una propuesta de gestión con vistas a 2027 y mencionó entre sus ejes el ordenamiento de la ciudad, la seguridad, la limpieza y el control del tránsito.
De esta manera, la entrevista dejó planteados varios de los temas que seguirán formando parte de la agenda política local: la aplicación de la ordenanza sobre cuidacoches, la búsqueda de alternativas para el transporte público y la revisión de las herramientas municipales de regulación del espacio público.
