El Secretario General del Sindicato de Dragado y Balizamiento y Director Gremial del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén estuvo en Nec Radio 98.3 y la Cadena Regional Radial, programa “Cerrando la Mañana” que conduce Miguel Abálsamo, afirmando al comienzo de la nota su lucha histórica “en el sindicato en épocas adolescentes con mi viejo y el gremialismo,” recordando diversos trabajos que siempre realizo de chico ,experiencias importanes que deja la vida hasta llegar al presente sin perder la brujula de saber de donde se viene y no olvidar las raíces:
Gustavo, es hijo de Luis Gavilán, ya fallecido, quien dejó una huella imborrable en el movimiento obrero, también como titular de Dragado y Balizamiento y en la historia de Puerto Quequén. Dirigente gremial de fuerte convicción peronista, fue un referente en las 62 Organizaciones y un hombre de diálogo, siempre dispuesto a defender los derechos de los trabajadores con firmeza, pero también con respeto. Su paso por el directorio del puerto estuvo marcado por su compromiso con el desarrollo portuario y su capacidad para tender puentes entre distintos sectores. Más allá de su rol sindical y político, quienes lo conocieron destacan su calidad humana, su humildad y su inquebrantable vocación de servicio.
“El gremio de Dragado tiene una realidad, representamos la confluencia no gigantesca de trabajadores pero si la importancia, el tener todos los dragados en orden por donde sale la mercadería nacional, es clave tener licitaciones para planificar con tiempo, algo que suele no pasar, licitación larga trae claridad en todo sentido, hay que dejar las contrataciones directas, e ir a lo seguro, en una Argentina no fácil, los trabajadores tienen salarios importantes, pero cuando empiezan a rotar se torna complicado, hay que hacer aportes reales desde el estado, sin descuidar al privado, debemos reparar dragas, esto pasa en casi todos los gobiernos, a veces no existe igualidad de condiciones, la burocracia estatal suele perder con el estado, que debe regirse con otros marcos legales”, enfatizó Gustavo Gavilán.
Posteriormente en el diálogo con Miguel Abálsamo expresó que “no es el estado ineficiente, la ineficiencia es la burocracia y sus formas…”
En otra parte de la charla en el programa “Cerrando la Mañana”, Gavilán indicó que “en el 78 se compraron embarcaciones españolas cero kilómetros, época de los militares y se extendió con Alfonsin, los barcos erán nuevos todo funcionaba, en los noventa otro pensamiento, más liberal, hicieron retroceder al estado desfinanciandolo , dejando 130 embarcaciones en un rincón y llegaron los privados, que termina siendo más caro “. Gustavo Gavilan prefiere la gente de carrera sobre el “amiguismo” en la función pública…” debemos prepararnos cuando se llega al gobierno, debemos ser un país serio en este aspecto, colocar los que saben por sobre los pagos políticos”, expresó el titular de Dragado y Balizamiento local.
Sobre la futura licitación nacional e internacional de Terminal Quequén agregó….” se opto por estudios importantes para la confección del mismo, priorizando a los trabajadores, todo en el marco acorde para que puedan competir en igual y cristalinamente, y que en el medio no surjan problemas como ya hemos tenido, por eso un estudio jurídico de este nivel nos eleva a todos y nos cuida a todos los directores, dentro del tiempo licitatorio que parece correcto y en septiembre debería estar licitado, el pliego en febrero-marzo, mes de abril otras cuestiones y así sucesivamente para asegurarse en septiembre, si no pasa nada raro estar licitado , con presencias nacionales internacionales, de un tema que venimos con tercer año de prorroga”.
El dirigente sindical se mostró dispuesto a la licitación por los 30 años….” si me preguntan por ideología te respondería estatal pero racionalmente las reglas de juego son hechas para el privado y así son los procesos actuales en la Argentina, yo particularmente presto atención en que los puestos de trabajo queden garantizados para los 120 empleados que están actualmente “.
