El intendente de Lobería, Pablo Barrena, volvió a plantear la necesidad de recuperar el transporte ferroviario de cargas hacia Puerto Quequén y confirmó que cuatro municipios del sudeste bonaerense realizaron una presentación ante el Gobierno nacional para impulsar la utilización del ramal ferroviario para el movimiento de cereales.
En diálogo con Cerrando la Mañana, Barrena explicó que el planteo cobra especial relevancia ante el vencimiento de la concesión de Ferrosur Roca, previsto para el 26 de septiembre, y consideró que se abre una oportunidad para discutir el futuro de una infraestructura estratégica para toda la región.
“Lo necesitamos imperiosamente en la zona, dado que vemos que las rutas no alcanzan”, sostuvo el jefe comunal.
Un pedido conjunto de cuatro intendentes
Barrena explicó que la presentación fue realizada junto a los intendentes de Tandil, Balcarce y Ayacucho ante la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación.
El objetivo es que el Estado nacional establezca la obligación de utilizar las vías ferroviarias que conectan la región con Quequén para el transporte de cargas cerealeras.
El intendente cuestionó el aprovechamiento que se realizó del ramal durante la actual concesión.
“Es una concesión que no utilizó el ramal de Tandil a Quequén, de Balcarce a Quequén. Un ramal que debería ser cerealero como hay otros en el país”, señaló.
Según Barrena, durante estos años el sistema estuvo fundamentalmente orientado al transporte de minerales y cemento vinculado a la actividad de Loma Negra, sin explotar plenamente las posibilidades logísticas de la infraestructura ferroviaria regional.
“Hay un estimado de 350 mil camiones por año en el puerto”
Uno de los argumentos centrales para impulsar el regreso del ferrocarril es el volumen de cargas que actualmente llegan por carretera a Puerto Quequén.
Barrena afirmó que existe una estimación de alrededor de 350 mil camiones por año ingresando a la estación marítima.
Para el intendente, ese movimiento podría incrementarse todavía más si continúa aumentando la producción agropecuaria y Puerto Quequén mejora su eficiencia operativa.
“Si sigue aumentando el rinde y el puerto sigue mejorando su eficiencia, no van a alcanzar todas las rutas de ingreso como las vemos, que están detonadas”, advirtió.
Por eso, sostuvo que el ferrocarril debería funcionar como complemento del transporte automotor, particularmente para las cargas provenientes de mayores distancias.
“No se le está quitando el trabajo a nadie”
Barrena también buscó despejar una posible discusión respecto del impacto que la recuperación ferroviaria podría tener sobre el transporte de cargas por camión.
“No se le está quitando el trabajo a nadie, sino que se está organizando un transporte multimodal”, aseguró.
Su planteo apunta a que los camiones continúen siendo competitivos para las distancias más cortas, mientras que el tren pueda absorber parte de las cargas provenientes de zonas más alejadas.
De esa manera, consideró que sería posible mejorar la logística regional y aliviar la presión que actualmente soportan las rutas.
Lobería sumará carreras de Ciencias Económicas de la UBA
Otro de los anuncios importantes de Barrena estuvo relacionado con la educación.
El municipio firmó un convenio con la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA) para incorporar nuevas propuestas académicas en Lobería.
El jefe comunal explicó que ambas instituciones mantienen una relación desde hace más de un año y que el acuerdo permitirá avanzar con carreras y tecnicaturas.
“Ya tenemos algunos estudiantes loberenses anotándose en las primeras tecnicaturas de esa institución”, destacó.
Para Barrena, fortalecer la educación superior constituye una inversión cuyos resultados pueden no ser inmediatos, pero que resulta fundamental para el futuro del distrito.
“Es quizás una apuesta silenciosa hasta que se ve, pero es lo que rinde frutos. Creo que es el único aporte serio que podemos dar al futuro de la Argentina”, manifestó.
“La gente se endeudó para comer”
El intendente también realizó un diagnóstico sobre la situación económica y reconoció que la crisis se siente con fuerza en Lobería.
Barrena mencionó una importante caída en la actividad comercial y un crecimiento de las dificultades financieras de las familias.
“La crisis económica se nota y mucho. La gente se endeudó para comer y hoy ya no alcanza. También en los comercios hay una merma muy importante”, afirmó.
Además, mencionó el aumento de los cheques rechazados como otro indicador de las dificultades que atraviesa la actividad.
Aunque consideró correcto que el Estado no gaste por encima de sus posibilidades, reclamó al Gobierno nacional medidas destinadas a reactivar la economía y cuestionó las tasas que aplican bancos y billeteras virtuales.
“El Gobierno nacional tiene herramientas para empezar a reactivar la economía”, sostuvo.
Barrena pidió mayor diálogo de Nación con los intendentes
En ese contexto, el jefe comunal consideró necesario profundizar el diálogo entre el Gobierno nacional y los municipios.
Según explicó, los intendentes son quienes mantienen un contacto cotidiano con los vecinos y conocen directamente las dificultades que atraviesan las comunidades.
“A nivel provincial tenemos buen diálogo, no siempre la respuesta que queremos. A nivel nacional es más difícil”, reconoció.
Sin embargo, señaló que recientemente encontraron una mayor apertura y mencionó reuniones en áreas nacionales de Transporte y Seguridad.
También confirmó gestiones realizadas para solicitar un refuerzo de la presencia de Gendarmería en la región.
Un nuevo proyecto para el turismo serrano
Barrena adelantó además que el municipio se encuentra trabajando en una iniciativa vinculada con el desarrollo turístico de las sierras de Lobería.
Aunque evitó brindar detalles porque todavía se están terminando de elaborar los acuerdos, anticipó que podría representar un cambio importante para el sector.
“Seguramente vamos a estar firmando un convenio que va a cambiar el turismo de sierras de Lobería para el futuro”, adelantó.
Paralelamente, el municipio ya trabaja en la preparación de Arenas Verdes para la próxima temporada de verano, con la expectativa de mejorar los resultados de la temporada anterior.
Su mirada sobre el radicalismo y Milei
En el plano político, Barrena sostuvo que la Unión Cívica Radical debe ordenarse internamente y construir una alternativa competitiva.
Consideró que el radicalismo no se encuentra actualmente en condiciones de competir en soledad y planteó la posibilidad de construir un espacio junto con sectores afines.
A nivel nacional, marcó que esa construcción debería presentarse como una alternativa al modelo del presidente Javier Milei, mientras que en territorio bonaerense planteó una postura opositora al actual gobierno provincial.
Para Barrena, la discusión interna no debería consumir las energías de un partido que luego necesita competir electoralmente y demostrar capacidad de gestión.
En contra de las reelecciones indefinidas
Consultado por la discusión sobre las reelecciones indefinidas de los intendentes bonaerenses, Barrena expresó una posición terminante.
“Las reelecciones indefinidas están mal y no tienen que hacerse en la provincia de Buenos Aires”, afirmó.
Defendió la necesidad de establecer límites y sostuvo que los dirigentes pueden continuar aportando desde otros lugares una vez finalizados sus mandatos.
Sobre la posibilidad de presentarse nuevamente en 2027, evitó confirmar una candidatura y señaló que todavía queda tiempo para esa discusión.
“Mi prioridad es gobernar para los loberenses”, sostuvo.
Barrena remarcó que su principal objetivo es garantizar la continuidad del proyecto político que conduce Lobería y afirmó que más adelante se resolverá quién será el candidato.
“Queda tiempo todavía. Estamos a un año de las elecciones, me parece que nos tenemos que dedicar más a gobernar que a politiquear”, concluyó.
