La delegada del Ministerio de Trabajo bonaerense confirmó que durante el miércoles se realizaron dos audiencias para intentar levantar la medida de fuerza, pero ninguna terminó con acuerdo. Explicó que la empresa propuso cancelar el 10% del salario pendiente y los $60.000 adeudados por trabajador, mientras que una parte del aguinaldo quedaría para el 20 de noviembre.
Charlando con Fede Cañadas en “Esta Mañana”, por NEC Radio 98.3 del Multimedio NQ, Natalia Steffen, delegada en Necochea del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, brindó detalles de las negociaciones para intentar destrabar el conflicto del transporte público y confirmó que durante el miércoles se realizaron dos audiencias, aunque ninguna permitió levantar el paro.
La primera reunión comenzó durante la mañana y se extendió hasta cerca del mediodía. Posteriormente, alrededor de las 19.30, el Ministerio convocó a una segunda audiencia espontánea luego de que aparecieran nuevos recursos que abrían una posibilidad de acercamiento.
“Había habido alguna novedad que nos permitía generar la posibilidad de un acuerdo y tratar de levantar la medida de fuerza o lograr alguna conciliación que permitiera tener servicio hoy. Finalmente no se logró”, explicó Steffen.
Este jueves 29 de octubre, Necochea y Quequén continúan sin transporte público luego de que tampoco pudiera alcanzarse un entendimiento durante las negociaciones del miércoles.
Un depósito abrió una nueva posibilidad
Steffen explicó que durante la tarde del miércoles ingresó a la empresa un depósito proveniente del área nacional de Transporte vinculado con lo que denominó el “atributo social”.
La llegada de esos recursos generó una nueva posibilidad de negociación porque permitía a la prestataria formular una propuesta económica concreta.
Según detalló la funcionaria, el conflicto se había profundizado especialmente después de que el viernes no se abonara una suma de $60.000 por trabajador que había sido comprometida previamente.
“Los trabajadores venían aguantando el pago de salarios escalonados, pero había una promesa de pagarles 60.000 pesos el viernes que no se cumplió y por eso se desató el conflicto. Esa fue la génesis”, explicó.
Qué adeuda la empresa según Steffen
La delegada detalló que, al momento de la audiencia, se mantenían pendientes diferentes conceptos.
Entre ellos mencionó el 10% restante del salario, los $60.000 por trabajador y una porción del aguinaldo.
Respecto de este último punto, Steffen afirmó durante la entrevista que permanecía pendiente el 25% del aguinaldo, al que describió como “la mitad de la mitad”.
La cifra difiere del 50% mencionado previamente por representantes de los trabajadores durante los primeros días del conflicto, por lo que se trata del detalle brindado por Steffen respecto de la situación planteada en la negociación del miércoles.
Cuál fue la propuesta de la empresa
Con los fondos que habían ingresado durante la tarde, la empresa propuso cancelar dos de los conceptos reclamados.
“Proponía pagar el 10% de salarios que se adeuda más esos 60.000 pesos que le deben a cada trabajador”, detalló Steffen.
El punto que quedaba sin resolución era el porcentaje restante del aguinaldo.
Según la propuesta empresarial, ese pago se trasladaría hasta el 20 de noviembre.
Los trabajadores, en cambio, mantuvieron el reclamo para que se regularice la totalidad de la deuda.
El dinero todavía no había sido transferido
La delegada explicó que hubo otro elemento que terminó dificultando las negociaciones.
Aunque la empresa ya contaba con recursos para afrontar parte de la deuda, durante la tarde del miércoles todavía no había realizado las transferencias correspondientes a los trabajadores.
Para Steffen, concretar esos pagos resulta fundamental para demostrar voluntad y poder avanzar hacia una nueva instancia.
“Eso se debe, eso tiene que estar y nos permite generar otro nivel de negociación y otra posibilidad de acuerdo”, sostuvo.
Según explicó, por cuestiones de horario bancario las transferencias ya no podían concretarse durante la noche.
Por ese motivo, la expectativa quedó puesta en que durante la mañana de este jueves efectivamente se depositen el 10% salarial y los $60.000.
“Si esto se cumple podremos recomponer la negociación”
Steffen aclaró que el eventual depósito no implica automáticamente la restitución del servicio.
Lo que permitiría es volver a sentar a las partes en una mesa con mejores condiciones para negociar.
“Si esto se cumple podremos recomponer la negociación y volver a juntarnos”, explicó.
Los trabajadores todavía exigen que se complete el monto pendiente, mientras que la empresa no había mejorado hasta el miércoles su propuesta respecto del aguinaldo.
Durante la madrugada de este jueves, fuentes locales señalaron que las posiciones seguían distanciadas y que la diferencia económica para alcanzar un acuerdo rondaba los $14 millones.
Steffen describió una crisis regional del transporte
La funcionaria también realizó un análisis más amplio del problema.
Steffen sostuvo que la situación de Necochea no se encuentra aislada y mencionó dificultades similares en localidades como Tandil, Azul y Mar del Plata.
Según su análisis, la reducción de aportes nacionales al sistema durante los últimos dos años dejó a muchas empresas locales dependiendo cada vez más de subsidios y compensaciones para sostener sus costos.
“Las empresas se transforman en subsidio-dependientes porque o pagan el gasoil, o pagan los sueldos, o pagan los repuestos”, planteó.
Se trata de la interpretación de Steffen sobre las causas estructurales de la crisis y el impacto que tuvieron los cambios en el esquema nacional de financiamiento.
Combustible, otro problema para retomar el servicio
Incluso si se alcanza un acuerdo salarial, Steffen advirtió que existe otra dificultad inmediata: el combustible.
Según explicó, durante las negociaciones se mencionó que la empresa contaba con gasoil para cubrir solamente una parte de una jornada de funcionamiento.
El sistema utiliza la recaudación diaria para cubrir parte de esos gastos operativos, por lo que varios días de paro también reducen los ingresos disponibles.
“Cuando el servicio está parado no solamente afecta a los usuarios, sino que tampoco se llega a juntar el dinero para poder circular durante la semana”, explicó.
Por eso consideró que la salida deberá contemplar tanto la deuda salarial como las condiciones mínimas para que los colectivos puedan efectivamente regresar a las calles.
El rol del Municipio
Durante la entrevista también fue consultada por el pedido de UTA para que el Departamento Ejecutivo municipal tenga una participación más activa en la negociación.
Steffen señaló que se trata de un servicio público prestado por una empresa privada y consideró que todas las partes pueden colaborar para encontrar una solución.
“Todos podemos aportar a la solución de este conflicto”, sostuvo.
También recordó que durante la semana anterior el Municipio había realizado un depósito correspondiente al boleto estudiantil secundario, dinero que permitió completar parte de las obligaciones salariales que arrastraba la compañía.
“Todos los organismos tenemos que trabajar de manera articulada porque es un interés de la comunidad y de los trabajadores”, afirmó.
“Los trabajadores están sosteniendo el servicio”
Steffen reconoció especialmente el desgaste acumulado entre los choferes.
La delegada sostuvo que los trabajadores vienen atravesando desde hace aproximadamente un año sucesivos conflictos vinculados con atrasos y pagos escalonados.
“Es absolutamente razonable el desgaste porque cada dos por tres estamos con una medida de fuerza. Son los que están sosteniendo el servicio, es la realidad”, expresó.
Mientras tanto, Necochea y Quequén siguen sin colectivos este jueves, a la espera de que se concreten los pagos prometidos y pueda convocarse una nueva negociación que permita acercar las posiciones entre la empresa y los trabajadores.
