El gerente operativo del Consorcio de Gestión, Gustavo Gavilán, explicó el impacto que tendría la profundización de la hidrovía, adelantó nuevos proyectos de infraestructura para el puerto y confirmó obras de mejora en la Escollera Sur, la avenida Almirante Brown y la construcción de un futuro helipuerto.
La futura profundización de la Hidrovía Paraná-Paraguay volvió a instalar el debate sobre el impacto que podría tener en los puertos marítimos argentinos. Sin embargo, para Gustavo Gavilán, gerente operativo del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, el escenario también representa una oportunidad para seguir fortaleciendo la infraestructura portuaria y potenciar el crecimiento de la estación marítima necochense.
En diálogo con Cerrando la Mañana, Gavilán explicó que, si bien una hidrovía con mayor calado podría permitir que los buques completen una mayor parte de su carga en el sistema fluvial, todavía existen múltiples factores naturales y operativos que mantienen vigente el rol estratégico de Puerto Quequén como puerto de completamiento.
“Lo que tenemos que hacer es generar infraestructura para que Puerto Quequén siga creciendo de manera sostenida, independientemente de los cambios de gestión o de gobierno. Son inversiones que generan desarrollo y trabajo de calidad”, sostuvo.
La importancia del tren y el crecimiento del hinterland
Durante la entrevista, Gavilán remarcó que uno de los principales desafíos pasa por ampliar el área de influencia del puerto.
Explicó que actualmente Puerto Quequén posee una rápida salida al mar y una importante profundidad operativa, pero necesita extender su hinterland mediante mejores conexiones ferroviarias y logísticas que permitan captar mayor producción del interior del país.
“Tenemos que venderle al sector exportador que Puerto Quequén está preparado para seguir creciendo, pero para eso también necesitamos mejores medios de transporte y más infraestructura”, afirmó.
Escollera Sur: asfalto, bicisenda y un nuevo paseo
Uno de los anuncios más importantes estuvo vinculado a las obras previstas para la Escollera Sur.
El gerente confirmó que el Directorio aprobó la reconstrucción del pavimento en el sector comprendido entre avenida 2 y la escollera, una intervención que permitirá solucionar los históricos problemas de acumulación de agua durante los días de lluvia.
Además, el proyecto contempla la construcción de una bicisenda, nueva iluminación y la apertura de un espacio que permitirá disfrutar de una vista privilegiada de la operatoria portuaria.
“La idea es que vecinos y turistas puedan caminar por un lugar seguro, observar el movimiento de los buques y disfrutar del puerto como un espacio también integrado a la ciudad”, explicó.
Un helipuerto para fortalecer la logística y la asistencia
Otro de los proyectos que impulsa el Consorcio es la construcción de un helipuerto en cercanías de Puerto Gardella.
Según detalló Gavilán, la iniciativa surgió tras distintas recomendaciones realizadas por empresas vinculadas a grandes proyectos energéticos y permitiría mejorar la capacidad logística del puerto, además de brindar una herramienta útil para emergencias sanitarias o situaciones especiales.
Actualmente se trabaja en la obtención de las habilitaciones correspondientes para que pueda operar tanto de día como de noche.
Continúan las obras sobre la avenida Almirante Brown
En paralelo, confirmó que continúan avanzando los trabajos sobre la avenida Almirante Brown.
La iluminación llegará próximamente hasta la rotonda de la Ruta 88, mientras que las tareas de repavimentación seguirán ejecutándose por etapas hasta completar el tramo previsto, incluyendo sectores muy deteriorados próximos al puesto caminero.
“Vamos avanzando sin prisa, pero sin pausa. La iluminación avanza un poco más rápido que el asfalto, pero la idea es completar todo el proyecto”, indicó.
El rol estratégico del dragado
Finalmente, Gavilán también destacó la importancia del Sindicato de Dragado y Balizamiento, al señalar que la actividad resulta esencial para garantizar la navegación y el funcionamiento del sistema exportador argentino.
“El 80% de las exportaciones salen por las vías navegables. Es un trabajo que muchas veces no se ve porque ocurre debajo del agua, pero es fundamental para que el país pueda exportar e importar”, concluyó.
